單開道岔因導曲線線形不良產生的特殊病害
有人問單開道岔日常維修中的難點是什么?答案是“單開道岔導曲線維修中線形不良問題”。那我們該如何是好呢?別著急,道岔廠家告訴你。
1、道岔導曲線終點及至轍叉間直線段鋼軌發生側磨,轍叉側向工作邊與上導曲鋼軌工作邊的線形,成曲線鵝頭狀的不良軌向銜接。列車通過時,輪對一側輪緣沿上導曲鋼軌工作邊運行,而另一側輪緣則遠離下導曲鋼軌工作邊,對上導曲終點后鋼軌產生異常碾壓沖擊。導曲線終點與轍叉間的直線段出現側磨后,極其容易造成叉趾接頭錯牙,不對導曲線線形進行調整,只能頻繁的更換鋼軌和重復增加夾板錯牙調整片。
2、轍叉容易發生橫移偏斜,單開道岔轍叉出現一邊軌距塊安裝不進去另一邊軌距塊離縫問題、或者出現轍叉直股與曲股軌距一邊大一邊小。導曲線線形不良導致機車、車輛不以理論轍叉沖擊角進入轍叉,使得轍叉容易往直股橫移,造成直股軌距塊安裝不進去、曲股軌距塊離縫。
3、曲股護軌螺栓螺帽容易松動,螺桿容易折斷。這種病害造成的危害極大,常養護維修中只是加強對護軌螺栓復擰和安裝備帽,這只能是單純的彌補措施,實際上是導曲線線形不良造成機車、車輛以大于道岔設計沖擊角不斷沖擊護軌破壞其結構穩定性,要*大程度保證護軌結構穩定性就要對導曲線線形不良進行處理。
單開道岔導曲線是圓曲線型,導曲線維修中線形不良問題是工務日常維修中的難點,道岔導曲線上也較容易發生脫軌事故,導曲線線形的控制成為影響工務養修生產安全的重要因素。希望大家在看完道岔廠家總結的知識可以為大家帶來些許幫助。